Yeşil Bina Dergisi 29. Sayı (Ocak-Şubat 2015)

YEŞİL BİNA / ŞUBAT 2015 45 H avalimanı inşaatı alanında dün - yanın en büyük şirketi olan TAV İnşaat tarafından gerçekleştiri - len İzmir Adnan Menderes Havalimanı Yeni İç Hatlar Terminali geçtiğimiz yılın mart ayında açılmıştı... Terminal yaklaşık 200 bin metrekare kapalı alana sahip. Türkiye’nin en büyük iç hatlar terminali olan projenin mimari tasarımı, proje müel - lifi Yakup Hazan Mimarlık; yapısal tasa - rımı ise Statica Mühendislik tarafından gerçekleştirilmiş. Terminal toplam 291 bin 267 metre - kare alan üzerinde inşa edilmiş. İnşaatın tamamlanması ile birlikte Mevcut Dış Hat - lar Terminali’ndeki kullanılabilir 110 bin metrekare alana ek olarak Yeni İç Hatlar Terminali’ne de 200 bin metrekare kulla - nılabilir alan kazandırılmış. Terminal yapı - mında toplam 220 bin metreküp beton ile 15 bin ton yapısal çelik kullanılmış. TAV İnşaat, yeni terminalin tasarım, yapım ve işletme süreçlerinin tamamını çevresel sürdürülebilirlik politikası çer - çevesinde oluşturmuş. Eski terminalin yıkımı sırasında hayata geçirilen atık yöne - timi uygulamasıyla, ortaya çıkan atıkların yüzde 99’u yeniden kullanılmış ya da geri dönüştürülmüş. Uygulama, Sürdürülebilir Kalkınma Derneği (SKD) tarafından ilk kez verilen “İnovatif Sürdürülebilirlik Uygu - lamaları Ödülü”ne layık görülmüş. İzmir Adnan Menderes Havalimanı Yeni İç Hat - lar Terminali ve Katlı Otoparkı için LEED sertifikası başvurusu da bulunuyor. Yeni iç hatlar terminalinin Türkiye’de LEED sertifikasyonu alan en büyük bina olması bekleniyor. Terminalin özgün mimarisiyle yaratılan geniş hacimleri oluşturmak için betonarme ana yapının üzerindeki çeşitli çatı sistemleri ve iç bahçe mahalleri yapı - sal çelik ile tasarlanmış. PROJENİN YEŞİL ÖZELLİKLERİ Sürdürülebilir Alanlar TAV İnşaat, inşaat aktiviteleri kirliliğinin önlenmesi için üstün çaba sarf etmiş. Nebati toprağın korunması için önemler alınmış, toprağın, şantiye sınırları dışına çıkması, kum-çakıl çuvalları, trapez saç sınır gibi önlemlerle engellenmiş. Şantiye alanı girişine araç tekerleği yıkama istas - yonları yapılmış, drenaj suları çökelme havuzlarında toplanmış, su ancak için - deki maddeler çökeldikten sonra yağmur kanallarına verilmiş. Bu şekilde inşaat kirinin bu yağmur kanallarına ulaştığı bölgelerdeki temiz su kaynaklarını kirlet - mesinin önüne geçilmiş. İç Hatlar Terminali, kullanılmış bir arazi üzerine inşa edilmiş. Bu sebeple bozulmamış doğal alanlara zarar verme - miş. Bina tarım arazilerinden, sulak ya da sel tehlikesi altındaki alanlardan, dere ırmak ya da göl gibi su yüzeylerinden uzak. Konumu, endemik bitki ve hayvan türlerinin doğal yaşam alanlarına herhangi bir zarar vermiyor. Terminal Binası, ana girişleri konum - lanış itibariyle IZBAN/Metro istasyonuna, otobüs duraklarına yaya yürüme mesafesi yakınlığında. İzmir’in çeşitli bölgelerine tren, servis otobüsleri, belediye otobüsleri Enerjinin bir bölümü giriş kanopisinin üzerine yerleştirilen 5400 m 2 lik fotovoltaik panellerden elde ediliyor