Yeşil Bina Dergisi 27. Sayı (Eylül-Ekim 2014)

Sürdürülebilirliği Tam Anlamıyla Karşılayan Bina “İşletme dönemindeki olumlu etkisi göz önüne alınarak, binada az su tüketen armatür ve vitrifiyeler seçildi. Bu sayede benzer binalara oranla su tüketiminde yüzde 49 oranında bir tasarruf sağlana- cak. Kaynakların kısıtlı olduğunu düşü- nürsek, su ve enerji verimliliğinin önemini daha iyi anlayabiliriz. İç mekanda kul- lanılacak inşaat malzemeleri seçilirken yine insan sağlığına yönelik önlemler kapsamında uçucu organik bileşik oranı uluslararası standartlara uygun olanlar tercih edildi. Ayrıca kaynak verimliliği sağ- lanması adına binada uygun olan nokta- larda yerel ve geri dönüştürülmüş içeriğe sahip malzemeler tercih edilecek. Yine katı atıkların azaltılması amacıyla inşaat sırasında atık yönetimi konusuna da çok önem veriliyor.” “AND, sadece belli özellikleriyle ön plana çıkan, fakat diğer konularda vasat kalan değil, sürdürülebilirliği her anlamda ele alan ve tam anlamıyla karşılayan bir proje. Bir binanın tasarlanmasından işletilmesine kadar tüm yaşam döngüsü dikkate alınarak iyi planlanmış bir proje yönetim süreci ile şehrin merkezinde, büyük ölçekli bir ofis binasının LEED sis- teminin en üst seviyesine ulaşabileceğini gösterdik. AND, iyi düşünülmüş bir pro- jenin büyük maliyetler getirmeden üst seviye Yeşil Bina sertifikası alabileceğini gösterecek ve bu konuda biraz çekingen yatırımcılara da örnek olacak bir proje. Lift Instituut Türkiye Bölge Müdürü Süleyman Özcan: “Asansörlerin Çalışması Esnasında Üretilen Enerji Şebekeye Gönderilecek” A sansörler, çalışırken ve bekleme sırasında kullandıkları enerji sebe- biyle binalarda enerji verimliliğini etkileyen en önemli unsurlardan biridir. Bu sebeple, özellikle yüksek binalarda enerji sarfiyatının azaltılması ve daha çev- reci olunması amaçlandığında öncelikli olarak asansörlerin tahrik yönteminden başlanarak enerji kullanımı azaltılmalıdır. Tahrik yöntemi; elektrikli ve hidrolik olmak üzere iki şekilde olabilir. Tahrik yöntemi elektrikli olan asansörler, hidro- lik asansörlerle kıyaslandığında daha az enerji tüketirler. Ayrıca, genellikle kısa seyir mesafelerinde kullanılan hidrolik asansörlerde, kabinin hareketi için yağ kullanılması da çevre için bir dezavan- tajdır. Bizler, AND’de, yüksek olan ofis kulesinin yanında, seyir mesafesi kısa olan otopark katları ve lobi katı arasın- daki ulaşımı sağlayan asansörleri de enerji verimliliği ve çevre açısından avantajlara sahip olan “elektrik tahrikli” asansörler olarak belirledik. Elektrikli asansörlerde “dişlisiz tahrikli makinalar” tercih edil- mektedir. Bu makinalarda, daha az enerjiye ihtiyaç duyulduğu, sabit mıknatıs sisteminin de desteğiyle yolcu bekleme ve seyir sürelerini minimize etmektedir. Diğer bir deyişle, seçilen efektif kumanda sistemi ile yolcu taşıma verimliliği maksi- mize edilmektedir. Tüm bunlara ek olarak, projemiz için seçtiğimiz asansörlerin tüm gösterge, aydınlatma sistemlerinde LED kullanıl- mıştır. AND, asansör sistemindeki tüm bu verimli yaklaşımlar ve uygulamalar neticesinde benzerleri arasında öne çık- maktadır. teknolojisine sahip olunduğu, yağ ihtiyacı olmadığı ve dişli kutusu bulunmadığı için verimlilik yüksektir. Projemizde, ofis kule- sine çıkan tüm asansörlerde bu özelliklere sahip makinalar tercih edilerek yüksek verimlilik sağlanmıştır. Seçilen asansör sistemlerinin enerji verimliliğinin yüksek olmasına ek olarak tüm asansörlerimizin kumanda sistem- leri, yarı veya daha az dolu kabin, yukarı yönde hareket ederken ortaya çıkan ener- jiyi, elektrik şebekesine geri gönderecek şekilde seçilmiştir. Bu enerji, diğer bir çok asansör kumandası tarafından kul- lanılmayıp ısıya dönüştürülen ve çevreye yayılan bir enerjidir. Yüksek binalardaki asansör kullanım oranları göz önünde tutulduğunda, bu durum projemizde ciddi bir enerji geri kazanımı sağlamaktadır. Binalarda asansör sistemi kurulduk- tan sonra işletme dönemindeki kullanıcı davranışları da asansörlerin verimli kul- lanımını önemli ölçüde etkilemektedir. Projemizdeki ofis kulesi asansörlerinin kumanda sistemi, yolcuların hangi kata gideceklerini, yolcular henüz katta iken kaydetmekte ve kullanılan yapay zeka YEŞİL BİNA / EKİM 2014 33