Yeşil Bina Dergisi 11. Sayı (Ocak-Şubat 2012)

YEŞİL BİNA / ŞUBAT 2012 27 verecek maddelerin solunması engel- leniyor. Zemin kaplamalarında ise CRI (Carpet&Rug Institute) tarafından test edilip onaylanan GLP (Green Label Plus) halılar tercih edilmiş. Binanın tüm klima santrallerinde yük- sek verimli filtreler kullanılıyor. Binada ASHRAE standartlarına göre yüzde 30 daha fazla taze hava sağlanıyor. Sıklıkla kullanılan toplantı odaları ve yemekhane gibi alanlarda ise çalışanlara sağlıklı bir ortam sağlamak için karbondioksit sen- sörleri kullanılarak hava kalitesi sürekli kontrol altında tutuluyor. Projeye LEED sertifikası kazandıran diğer özellikler ise şöyle: Sürdürülebilir Alanlar Proje arsası, sanayi alanı içerisinde olduğu için Yeşil Bina kriterlerine uygun bir saha seçimi yapılmış. Proje, toplu taşıma ulaşımına yakın olmadığından, bireysel otomobil kullanımından kay- naklanan karbon salımını azaltmak ve personelin ulaşımını sağlamak için per- sonel servisi temin ediliyor. Otomobil kullanımının önüne geçmek ve otomobil kullanımından kaynaklanan çevre kirlili- ğini azaltmak için yakın çevreden gelen çalışanlar ve bina kullanıcılarına bisiklet park alanları ve duş alanları sağlanmış. Bina kullanıcılarını, düşük emisyonlu-yük- sek yakıt verimli araç ve paylaşımlı araç (yani arabada birden fazla kişi yolculuk etmesi) kullanımına yönlendirmek ama- cıyla otopark alanının en güzel yerinde, tercihli ve prestijli alanlar ayrılmış. Pro- jenin inşaat çalışmalarına başlamadan önce hava/su kirliliğini önlemek ve toprak kaybının önüne geçmek için ESC Planı (Erozyon ve Sedimentasyon Kontrol) dev- reye alınmış. Bu kapsamda, şantiye araç giriş ve çıkışlarında araç yıkama alanı oluşturulmuş, verimli üst toprağın kaybını önlemek ve daha sonra değerlendirmek için toprak tek bir bölgede toplanmış. Yağmurla birlikte toprağın şantiye dışına çıkmasına engel olmak içinse şantiye etrafı geotekstil malzemeyle çevrelen- miş. Çökelti havuzu oluşturularak rögar kapaklarında özel önlemler alınmış ve suyun yağmur kanallarına filtre edilerek geçişi sağlanmış. Projede ısı adası etkisini minimize etmek için de tedbir alınmış. Bu tedbirlerden en önemlileri, saha içi araç yollarında asfalt yerine beton uygu- lanması, otoparklarda delikli taşlar kulla- nılarak yeşil alanların artırılması olmuş. Bu uygulamalar, peyzaj alanlarında ısı adası etkisinde yüzde 87 oranında azalma sağlamış. Çatıda kullanılan, yansıtıcı etkisi yüksek TPO membranlar da yine ısı alanı etkisini yüzde 76 oranında düşürmüş. Su Tüketimi Projede, mümkün olduğunca az su tüketen çalı, yer örtücü bitkiler ve suya fazla ihtiyaç duymayan çeşitli çim tür-